מהו עור הרכב הטוב ביותר לרכב?

עור רכב מחולק לעור רכב מסוג scalper ועור רכב מסוג buffalo מחומרי ייצור.
לעור הרכב מסוג "סקלפר" יש גרגירי עור עדינים ומגע רך, בעוד שעור הרכב מסוג "באפלו" הוא בעל מגע קשה יותר ונקבוביות גסות. מושבי עור לרכב עשויים מעור לרכב.
עור מחולק לשכבה ראשונה ושכבה שנייה. לעור השכבה הראשונה יש תחושה טובה וגמישות טובה. בהשוואה לעור בשכבה השנייה, לעור השכבה השנייה יש רוחב קטן יותר, תחושה קשה, גמישות נמוכה וחיי שירות קצרים. לכן ערכו משתנה מאוד.
עור סינתטי PU בעל סיבים עדינים במיוחד. זהו בד לא ארוג בעל רשת מבנה תלת-ממדית העשוי מסוג של סיב מיקרופייבר בסיסי באמצעות קרדינג וניקוב מחט, ולאחר מכן באמצעות עיבוד רטוב, הספגה בשרף PU, הפחתת אלקליות, דרמבריזיה, צביעה וגימור ותהליכים אחרים, ולבסוף הופך למה שאנחנו היום לעור מיקרופייבר. בכל ההיבטים, לעור המיקרופייבר ביצועים שאין שני להם של עור אמיתי. לכן, עור מיקרופייבר טוב יותר באופן טבעי מעור אמיתי. יתרונותיו משתקפים: ראשית, בעיית הריח המיוחד. יש לדעת שהעור עצמו עשוי מעור בעל חיים, למרות שטכנולוגיית העיבוד טובה יותר בתקופה מאוחרת יותר, פחות או יותר. עדיין יש ריח מוזר מסוים. במיוחד בחשיפה לשמש, הריח המיוחד חמור עוד יותר. לעור העשוי מעור מיקרופייבר יש לעתים קרובות ריח פחות חמור, אך אם קונים מוצרים נחותים, הוא עלול לפלוט ריח פלסטי, לכן עליכם לחסוך בחטיף בעת הקנייה. השנייה היא ביצועי החומר. חשוב לדעת שעור המיקרופייבר של הרכב מוסף מיקרופייבר בפוליאוריטן PU, כך שלעור מחומר זה לא רק עמידות מעולה בפני שחיקה, אלא גם מאריך את זמן השימוש של העור במידה מסוימת. יכולת הנשימה והגמישות שלו טובים יותר, מה שתורם מאוד לעדינות המגע. יתרונות אלה חורגים מהישג ידם של עור טבעי מסורתי. ישנה גם סוגיית הגנת הסביבה. למרות שלעור יש מאפיינים טבעיים מצוינים, עם העלייה בביקוש של אנשים לעור, יחד עם מצב הגנת הסביבה החמור, עור טבעי אינו יכול לספק את כולם. נכון לעכשיו, עור סינתטי של עור מיקרופייבר יכול למלא את תפקידו. שלא לדבר על הביצועים שעור אמיתי עוקף, הדבר החשוב ביותר הוא שעור מיקרופייבר הוא סוג של עור ממוחזר, שניתן לומר שהוא התחליף האידיאלי לעור טבעי.